La crise énergétique provoquée par la guerre au Moyen-Orient continue de peser sur l'économie mondiale. Depuis le déclenchement du conflit, le 28 février dernier, les perturbations des exportations pétrolières et gazières du Golfe ont contraint de nombreux gouvernements à intervenir pour limiter les conséquences économiques de la hausse des prix et des difficultés d'approvisionnement. L'ampleur du choc est exceptionnelle. L'Agence internationale de l'énergie (AIE) le présente comme la plus importante perturbation de l'approvisionnement de l'histoire du marché pétrolier mondial. Au cœur de cette crise figure le détroit d'Ormuz, passage stratégique par lequel transitaient, avant le conflit, environ 20 millions de barils de pétrole brut et de produits pétroliers par jour, soit l'équivalent de près de 20 % de la consommation mondiale. La désorganisation du trafic maritime, les attaques contre les infrastructures énergétiques et l'augmentation des coûts de transport ont profondément modifié les échanges internationaux d'hydrocarbures. Malgré une reprise partielle des exportations du Golfe ces derniers mois, les tensions sur les marchés restent élevées. « Les prix du pétrole et des produits raffinés continuent d'exercer une pression sur l'activité économique. Le diesel est particulièrement touché, avec des conséquences directes pour les transports, l'agriculture, l'industrie et les chaînes logistiques », indique l’AIE dans son rapport publié fin octobre.

En Asie, les gouvernements limitent la consommation de carburants

La crise frappe de manière inégale les économies. Les pays fortement dépendants des importations...