Le transport fluvial est, nous le savons déjà, un mode de transport plus vertueux que le transport routier et il apparaît comme un levier important pour assurer la transition écologique et énergétique du secteur des transports. Un certain nombre de défis l’attendent encore, à commencer par l’amélioration de l’empreinte carbone des bateaux.

Par Laura Icart

Le transport fluvial en France ne représente que 3 % en tonnes kilomètres du transport de marchandises. Il présente pourtant des avantages indéniables par rapport au transport routier puisque, selon Voies navigables de France (VNF), un bateau transportant l’équivalent de 250 camions en un seul voyage, émet jusqu’à cinq fois moins de CO₂ que son équivalent routier. Dans son étude publiée en juin 2019 « Éfficacité énergétique et environnementale du transport fluvial de marchandises et de…